5G/网联/全域智慧生态齐聚发力,哈弗抢占智慧出行未来先机

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  科技的进步从来都不缺乏惊喜,对于汽车行业而言也同样通过这种方式。从早期的固定速度巡航到ACC自适应巡航,从停车雷达到主动防撞辅助系统,今天的L2级无人驾驶辅助系统也开始步入生产车辆的生产列表。智能技术给汽车行业带来的快速变化已经引发了许多关于智能旅行未来的幻想。

面对未来,如果不积累步伐甚至千里,就必须通过脚踏实地的技术创新和积累,把握未来智慧旅游的主动权。在这方面,中国SUV的全球领导者哈弗也取得了令人瞩目的成绩。 7月15日,“G开启人工智能” - 长城汽车的“GTO全球智慧生态战略”在保定哈佛技术中心正式发布。哈佛加盟腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动等8家战略合作伙伴,包括华为和高通,将建设GTO全球智能生态系统,拥有5G高速网络,智能网络技术,旅行机器人,蜂窝能源等众多其他尖端技术,抓住面向未来的智能旅游领域的机遇。

哈弗是否为智能旅行的跨越式转型做好了准备?

从旅行到智能旅行,汽车带给社会生活的变化是显而易见的。在旅游智能化过程中,不仅需要在产品层面不断推出新产品,更重要的是,在与旅行密切相关的各个领域保持良好的协调,协调和匹配是实现跨越式发展的前提。智能旅行的变化。

随着移动互联网的不断发展,5G,嵌入式芯片,物联网(IOT)和大数据等前瞻性技术已在各大主流领域得到广泛应用和发展。这些也为汽车智能化和网络连接提供了良好的支撑。如今,虽然汽车行业的智能网络技术在中国取得了长足的进步,但在当今备受推崇的技术如5G,AI和V2X这一领域,这个领域仍然大部分处于功能驱动的时代,而更多的是专注于解决一个问题。用户的具体问题,或者与现有的移动网络终端提供互联功能,与真正了解整个场景和满足用户需求的目标还有相当大的距离。

面对这个机会,国内汽车公司似乎很慢。也许是因为缺乏力量,心脏还不够;也许它对未来的前景缺乏信心,还在等着看,整个行业都在等待领导者的出现。作为中国汽车品牌的领导者,长城汽车决定告别基于5G + AI的传统功能车,开启旅行机器人时代,引领整个汽车行业的革命潮流。

对于这一变化,哈佛做了充分的准备。首先,在智能网络技术的开发和应用中,哈弗始终处于行业的最前沿。早在2009年,自动驾驶技术的研究就开始了。经过10年的技术积累,已经取得了一系列技术突破。 2015年,第一次展示L3级自动驾驶;它连续第三年荣获中国智能汽车未来挑战赛; 2017年初,长城汽车正式发布了“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统,并计划到2020年批量生产L3。自动驾驶汽车; 2018年3月底,长城汽车与中国移动和华为联合开发的基于5G的自动长途驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试; 2019年6月,长城汽车参加第五届亚洲消费电子展(CES),展出了智能像素大灯,车辆健康检测系统和智能驾驶舱等多项“黑技术”成果。

同时,在与智能旅游密切相关的配套领域,哈弗开展了丰富的技术合作,加速了5G和高精度地图等技术领域的通用技术产业化。作为推动汽车产业升级的重要支点,哈弗逐渐成为智能旅游领域的核心成员,引领相关技术,标准,环节,组织的发展,为跨越式转型做出重要贡献。智能旅行。

哈佛大学聚集在一起,推出了最强大的合作伙伴阵容

为了进一步提升整个全球智能生态的协同效率和技术实力,哈佛与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通携手合作,共同开展汽车旅行体验-生活经验。共同构建全球智能生态系统,共同创建基于5G + AI技术的GW(长城TourOnline)智能生态系统,以体验为导向,为用户带来全生命周期体验和服务,首次创建新的旅行机器人自己的品牌时代。

在这个智能生态系统中,核心是哈佛领先的核心中台功能。随着台湾平台成为汽车行业竞争的主战场,汽车企业的后端数据和丰富的外部数据无法实现高效,合规,合法的互动和整合,导致用户保留率低,运营困难困难。问题。为了满足这一需求,哈佛大学在2019年下半年推出了一项新服务,并在2019年推出了一个集团级中型系统,不断为用户提供支持。

哈佛也预见到了未来的智慧,汽车只是一个平台,而围绕服务体验的深度挖掘是当务之急。哈佛率先打破了“闭门建设”的发展理念,与各合作伙伴共同开辟了许多关键环节,努力为用户提供真正的智能网络服务。哈佛与互联网公司合作,围绕汽车服务生态聚合(O2O2),在线到在线(Online2OnVehicle),离线到在线(Offline2Online)开发这些优秀合作伙伴的生态内容,并深入挖掘用户的持续供应。服务内容。与5G左右的运营商合作,实现车载互联网的全时在线,实现用户提供的服务和体验的“保存”。与Qualcomm合作,为下一代开发5G模块和汽车智能芯片领域的协作研发。同时,围绕车辆智能,云服务和大数据,我们还将与华为合作,共同打造一个充满活力的智能生态系统。

多维布局打造行业最强的综合实力

除了处于新技术研发前沿之外,哈弗在锻造和积累基础实力方面也引人注目,并在新能源的多维布局中建立了强大的综合实力。和其他领域。

为了更好地推动新能源技术的研发和应用,长城自主开发了汽车动力电池事业部作为蜂窝能源,形成了汽车动力电池材料,电池,模块,PACK,BMS,能源的覆盖范围。存储,太阳能研发和制造。新能源集成技术解决方案是业内唯一可以提供系统解决方案的自有品牌公司。

蜂窝能源开发的高能量密度系列电池将于2020年批量生产。第一个方形叠片铁芯的能量密度可达260Wh/kg。预计2022年电池的能量密度可达到300Wh/kg。高能电池也将与哈佛的新能源SUV产品相匹配,以获得同级别的最佳续航里程和动力输出性能,进一步提升哈弗全新能源车型的产品实力。

此外,于2019年第三季度推出的哈弗新车将率先实现在线的全生命周期。从明年开始,它将推出一系列配备互联网生态的产品,并发布基于智能技术的家庭技术品牌,以进一步展示哈弗的综合实力。它还为消费者提供了在未来体验先进技术的机会。

结论:技术创新探索是产品开发的主要动力。在全球智能生态系统和八个强大合作伙伴的支持下,将发布一系列具有互联网生态的哈弗新型号。从专注于SUV产品的突破到前言技术的全面布局,哈佛率先将自己从制造转变为自有品牌的创造,并成为整个汽车行业生态网络的重要成员。

5G /智能网络/旅行机器人/智能能源,每个领域和环节都需要相互协调和相互促进,技术实力,品牌实力,行业地位等优势,使哈弗最好地整合这些高质量的资源和合作伙伴。选择。拥有大量“好牌”,哈弗将全面推动真正的智能汽车生态系统,并锁定未来智能旅行的未来领导者。